February 12, 2018
LEARN TO FLY 如何維護飛機和保障飛機安全
Learn To Fly (LTF) 將飛機維護和飛行安全置於首位。維修總工程師 Scott Sutcliffe 負責維護 LTF 所有飛機。Scott 的工作經驗長達 20 多年之久，曾為 20 多種不同飛機機型提供良好維修服務。
為協助您進一步瞭解這些資訊，我們將具體介紹 Scott 的維修工作任務，以及 Learn to Fly 如何透過日常維護工作保障飛機安全。
所有飛機維護的依據 – 維修放行單 (MAINTENANCE RELEASE)
為實現飛行安全目標，我們需要以極其嚴謹的態度看待飛機維護工作。我們採用 Maintenance Release 來記錄和監控維修相關工作。
Scott 及我們飛行教練採用維修放行單 Maintenance Release 上三個不同的部份，來詳細記錄維護工作，並相互交流各自的操作。
維修放行單第 1 部分：維護要求 (MAINTENANCE REQUIRED)
維修放行單 Maintenance Release 第 1 部分首先要監控常規飛機維護工作。每架飛機在飛行時間達 50 和 100 小時後，將需要進行定期的維護。
每次飛行時間達 50 小時，我們需要進行一次例行的維護檢查，50 小時的維護工作通常需要數小時。工程師將會抽乾引擎中的所有燃油，並更換濾油器。工程師還會全面檢查飛行控制系統、飛機表面和剎車裝置。
每次飛行時間達 100 小時，維護工作將更為詳細，通常需要至少一天的時間才能完成。工程師將：
- 對整個飛機進行全面檢查，檢查飛行控制系統、飛機表面、內部面板是否有任何損壞
- 更換刹車片、輪胎和濾油器
- 清潔引擎和飛機表面
- 試飛
- 如果在試飛過程中發現任何故障，將會再次進行維修檢查
維修放行單第2部分：簽呈 (ENDORSEMENT)
在維修放行單 Maintenance Release 的第二部分中，機師或工程師會記錄飛機故障問題。例如，如果閃光燈損壞，就會記錄在案。當下一個機師飛行時，即可瞭解飛機存在的故障。如果在此次飛行時無法維修飛機，該資訊也會留下記錄。
如果故障不涉及飛行安全，這些故障會在進行下一次的 50 或 100 小時維護的時候一拼處理。如果故障涉及飛行安全，我們會把飛機停飛 (Grounded)，並會即時通知 Scott，在他把故障修復後，才會復飛。
工程師將會對各項大大小小的故障進行檢查，然後予以修復，然後簽呈。以閃光燈故障為例，工程師將會備註：「閃光燈已修復 —— 更換燈泡」。
第3部分：日常檢查和飛行時間
每日，在飛機首次飛行之前，機師必須在維修放行單上簽字，同意飛機已通過《機師操作手冊》所述的日常檢查，該架飛機適合飛行。
為確保在每次 50 和 100 小時維護之前停止飛行，機師會在每次飛行前，檢查該架飛機的飛行時間。
透過飛機維護確保乘客安全
及時按要求進行維護至關重要。除了維修放行單 Maintenance Release 上的記錄，我們在每日最後一次飛行後，還會更新學校內飛機維護白板，總計飛機的飛行時間。我們通常在 1-2 天前，已可預見飛機是否需要進行例行維護，並會通知 Scott，跟他預約。
如果維護到期前的餘下飛行時間不足以完成一次飛行，我們會把飛機停飛。另外，我們使用的飛行電腦系統，亦會作出提示，警告沒有足夠的飛行小時，切斷飛行操作。
下次再在 Learn to Fly 看到 Scott，請對他為保障 Learn to Fly 出色安全標準所作出的努力予以致謝。
