Take Instructing to New Heights
飛行導師評級 (Flight Instructor Rating) 能讓你培訓飛行學員,但進行什麼的訓練,則要看你有什麼飛行教學認可 (Training Endorsement)。舉例,如你擁有 1 級、2 級或 3 級飛行導師教學認可,你可進行 RPL, PPL or CPL 的飛行訓練; 如你擁有多引擎飛機教學認可,你可以在多引擎的飛機上進行飛行教學。我們提供不同各種的飛行導師教學認可,可以附在飛行導師評級上,以便你提供各種不同的飛行教學。
要成為飛行導師,您需要完成飛行導師評級 (Flight Instructor Rating) 課程。 在修讀這課程時,你必須選擇其中一個教學認可 (Training Endorsement)。所以,修讀飛行導師評級課程的資格,要看你選擇那一個教學認可而定,例如,修讀 3 級飛行導師教學認可 (Grade 3 Training Endorsement) 必須最少持有 CPL 或 ATPL; 而如果你想選擇特殊設計功能教學認可 (Design Feature Training Endorsement),你則必須最少持有 PPL 和 100 個單獨飛行小時 (Pilot-In-Command)。 CASA 要求學員除了完成培訓課程,並通過飛行考試外,還必須完成 Principles & Methods Of Instruction (PMI) 課程,這課程亦會包括在我們的飛行導師評級 (Flight Instructor Rating) 課程內。
在你第一次修讀飛行導師評級 (Flight Instructor Rating) 課程時,你必須選擇最少一個教學認可 (Training Endorsement)。教學認可會附在飛行導師評級上 飛行教學認可能決定你進行那一種飛行訓練。相反,你可以根據自己喜歡教授那一種的飛行,來決定你要學習那一個飛行教學認可。
飛行導師可以和飛行學員進行飛行訓練和飛行理論的培訓,並訓練他們以獲得機師執照、飛行評級和飛行認可。 飛行導師有 3 個等級,新畢業的飛行導師會由 3 級飛行導師開始,慢慢累積飛行訓練的經驗和飛行小時,達到一定的飛行小時,並通過飛行考試,就可以晉升為 2 級飛行導師,最後升為 1 級飛行導師。成為 2 級飛行導師,可以獲得更多飛行訓練的權限,包括訓練特定的等級、飛行認可,以及為學員的首次單獨飛行進行飛行檢測等。
成為一名飛行導師,對你的飛行事業,或日後成為民航機師的職業發展都有巨大的好處。除了能幫你累積飛行小時外, 成為飛行導師,學習如何有效地教授不同性格、不同學習方式的人,本身就是一項有價值的生活技能,將其應用到飛行訓練場景中,反過來又可以提升自己的飛行知識和技能。 在未來的 20 年裏,有數以十萬計的民航機師都將會退休,全球航空業都需要機師,而且這種需求只會繼續增長。所以,如果你能把握機會,透過成為飛行導師,累積飛行小時,然後晉升成為民航機師,這是一條不錯的晉升階梯。
對於希望有機會建立更多多引擎飛行時間的飛行導師來說,多引擎飛機教學認可 (Multi-Engine Training Endorsement) 是一個絕佳的選擇,讓你可以教授多引擎飛機的課程。
3 級飛行導師教學認可讓你教授 RPL、PPL 和 CPL 的飛行訓練課程。
由 3 級升為 2 級或 1 級飛行導師,你可負責更多的飛行教導工作。例如,你可為學生做他們首次單獨飛行的飛行評測 (First Solo Check)、你亦可為其他的飛行評級做飛行檢測 (Flight Review)等。
儀表飛行教學認可,讓你可以進行儀表飛行的訓練,令你可以在建立不同於目視飛行的飛行經驗,並可幫助你提升儀表飛行的技術。
特技及螺旋飛行教學認可,讓你可以教授特技及螺旋飛行。 除了很有趣之外,亦能提升你處理異常情況的能力。
如果您希望更快地建立飛行小時,那麼能夠在夜間飛行是一個巨大的優勢。 夜視飛行評級教學認可,讓你可以在夜間目視飛行規則 (Visual Flight Rules) 的情況下進行飛行訓練。
一些飛機具有特殊功能設計,例如使用尾輪起落架的飛機、擁有可收降起落架的飛機、以及可調教螺旋漿角度的飛機。特殊設計功能教學認,讓你可以在具有不同設計功能的飛機上,教導學員學習如何使用這些特殊功能。
Darren McPherson
航空公司面試顧問
訓練:
PMI, 飛行導師訓練, 面試培訓
高級機長 Darren McPherson 擁有 30 多年飛行經驗,以及 18,000 小時的飛行時數。他透過自己的航空諮詢服務公司ACS,成為我們非常重要的副顧問。
McPherson 機長的職業生涯,是從航空俱樂部的一名服務生開始。他的經歷正是憑著毅力和奉獻精神取得成就的一個最佳例子。目前,他為一間大型國際航空公司駕駛 Airbus A330 和 A350 飛機。
我們非常榮幸邀請到 McPherson 機長在 Learn To Fly 分享他的豐富知識。McPherson 機長促成了我們的航空公司面試準備課程,並在短短的兩年多時間內,幫助了 100 多名學員在航空公司中覓得他們的第一份工作。
Nick Harris
首席飛行導師 | 1 級飛行導師
飛行訓練:
多引擎訓練, 儀表飛行訓練, 飛行導師訓練 & more
來自倫敦的 Nick Harris,是 1 級飛行導師,擁有超過 12 年飛行經驗。他認為成為一名飛行員「看來好像是個好主意」,但我們認為,或許這是因為 Nick 小時候在家附近經常看到 Concorde 飛機起飛有關(這看來一段是不錯的經歷)。
身為一名導師,Nick 最喜歡看到學員在首次獨自飛行時或通過飛行測試後,顯得開心雀躍的樣子。
他希望有一天能在澳洲各地駕駛著 Tiger Moth 在空中翱翔,而事實上他正在為這個夢想而製造這架飛機!
Jacqui Armstrong
飛行導師訓練經理 | 1 級飛行導師
飛行訓練:
多引擎訓練, 飛行導師訓練 & more
Jacqui Armstrong 是一位 1 級多引擎 IFR 飛行導師,擁有超過 15 年飛行員經驗。 她的職業生涯始於 1999 年,曾以包機方式和在澳洲各地的地區航空公司中駕駛過各種飛機。
Jacqui 在墨爾本長大,航空是她的生命,父親持有飛行員執照。她的祖父曾經駕駛自己製造的飛機,而且那架飛機目前正在 Moorabbin 機場的澳洲國家航空博物館中展出。Jacqui 現在已經擁有自己的家庭,相信她的家族傳統很大機會能傳承下去!
身為飛行導師的 Jacqui,喜歡看到學員通過飛行測試時的雀躍表情。她的理想航空職位是能讓她發展事業之餘,亦能有時間與家人享受天倫之樂。或者,她會希望駕駛太空船與家人一起漫遊太空。
Brendan Morgan
飛行考官 | 1 級飛行導師
飛行訓練:
多引擎訓練, 儀表飛行訓練, 飛行導師訓練 & more
Brendan Morgan 是 1 級多引擎 IFR 飛行導師兼飛行考官。
他在航空界擁有豐富的經驗,包括超過 12,500 個小時的飛行時數(包括為 Royal Flying Doctor Service 駕駛 Pilatus PC12 飛機),以及 6,000 多個小時的飛行教練時數。
Ahmed Ibrahim
飛行安全經理 | 2 級飛行導師
飛行訓練:
多引擎訓練, 儀表飛行訓練, 飛行導師訓練 & more
Ahmed Ibrahim 是一位 2 級多引擎 IFR 飛行導師,擁有 20 多年飛行經驗。他在埃及開羅長大,一直夢想當一位飛行員,每次飛行時他都喜歡低著頭欣賞遠處的地形面貌。
在整個職業生涯中, Ahmed 一直都很喜歡從事指導和教學工作。 5 年前,他決定按照自己的喜好和對航空的熱誠,成為一位全職導師。
他的最終職業目標是成為一位飛行員,並希望有一天能擁有自己的飛行學校,教導下一代 ATPL,以及專門從事高性能飛機的教學工作。
Lawrence Byrnes
1 級飛行導師
飛行訓練:
多引擎訓練, 編隊飛行訓練, 特技飛行訓練 & more
1 級 (Grade 1) 飛行導師 Lawrie Byrnes 擁有豐富的航空經驗,已飛行 50 多年! 他在墨爾本長大,小時候總是對模型飛機很著迷。
直到後來,當他乘坐 C130 Hercules 飛機被護送到越南各地時,他才真正意識到飛行員的生活是他的使命。 在他的職業生涯中,他曾經駕駛過包括三菱 MU-2、道格拉斯 DC3、Cessna Citation、Beechcraft 1900 和 Piper PA31 Navajo 的飛機。
Lawrie 喜歡在飛行中追求準確性,在他豐富的民航職業生涯之後,他將注意力轉向了飛行訓練,並喜歡教授特技飛行、編隊飛行和儀表飛行。 我們很高興有這樣一位經驗豐富的飛行導師,來教導我們的編隊飛行和特技飛行認可課程。
Hamish Smillie
2 級飛行導師
飛行訓練:
飛行導師訓練, RPL, PPL, CPL & more
Hamish Smillie 是 LTF 的 2 級飛行導師,擁有 5 年飛行經驗。他記得童年時發生的兩件特別事情,令他從此醉心於飛行。第一件是在 1992 年 Avalon 航展上,看到 F4 幻影戰鬥機在 50 尺以外地方呼嘯地飛翔;第二件是在澳航波音 B747 駕駛艙進場並降落到新加坡樟宜機場時,所發生的美妙經歷。
他喜歡與其他飛行員互相分享對飛行的熱誠,並且能以飛行導師的身份,從學員的首次飛行開始,一直指導他們進行首次獨自飛行,最後更為他們的 CPL 和第一份航空工作提供指導,因而獲得無比的成就感。
Hamish 希望能在澳航中,成為任何機型的管理人和培訓機長。
Shannon Thiele
1 級飛行導師
飛行訓練:
特技飛行訓練, 飛行導師訓練 & more
Shannon 生於斯里蘭卡,十歲時便移居到新西蘭西岸的 Greymouth。他一直都熱愛航空,但讓他最深刻的,是外形奇特的 Dornier Do 228 飛機曾經經常降落在他家附近,亦令他因而愛上「從不同的角度觀看這個世界」。
基督城地震發生後,他便開始了水管學徒的生涯,但很快他便感受到天空的呼喚,於是決定修讀航空學學士學位。最初,他先駕駛 SkyFox Gazelle 飛行,然後便轉換到自 2015 年後開始使用的 Diamond 飛機來接受培訓。
身為一位飛行導師,Shannon 發現看著熱切期待的學員參加首次飛行,並通過培訓得以進步,最終覓得他們在航空界的首份工作,是一件非常有意義的事。他希望有一天能成為大型旗艦航空公司的管理人和培訓機長。
Cameron Mitchell
RAAus 首席飛行導師 | 1 級飛行導師
飛行訓練:
RPC, RPL, PPL, CPL, 飛行導師訓練 & more
Cameron Mitchell 既是我們 Ra-Aus 業餘航空的首席飛行導師,亦是一位 1 級飛行導師。
據稱,Cam 曾經幾乎會成為一位跳傘導師,我們很高興他後來改變主意,成為了教導大家如何駕駛飛機的導師。Learn To FLy 中的學員似乎亦對他這個決定感到相當高興。
在他 9 年的航空職業生涯中,Cam 已經累積了接近 2,500 個小時的飛行時數(並且沒有從飛機中跳傘而出)。
Alex Hartkopf
1 級飛行導師
飛行訓練:
多引擎訓練, 儀表飛行訓練, 飛行導師訓練 & more
Alex Hartkopf 擁有逾 12 年的飛行經驗,同時在這段時間內已經累積了接近 4,000 個飛行時數。Alex 在墨爾本長大,一直醉心於飛機。7 歲時當他的父親帶著他和堂兄乘坐飛機暢遊時,他便對飛機產生了更強烈的好奇心。
他喜歡在飛行學校中與其他人一起工作,同時喜愛身處於每一個人都對航空抱有相同熱忱的環境中。Alex 希望自己能成為一位飛行考官,並在將來為航空公司服務。
Joshua Best
訓練經理 | 2 級飛行導師
飛行訓練:
多引擎訓練, 儀表飛行訓練, 飛行導師訓練 & more
Josh 在 16 歲開始接受飛行訓練,並一直與航空結下不解之緣。他記得小時候曾祖父曾經帶著他駕駛著 Cessna 172 飛越 Victoria Gippsland 地區,以及經常前往一些較大型的機場,欣賞「巨型飛機」往返飛行。
身為飛行導師,Josh 享受著每天都有機會與其他人分享不同的知識。此外,每位客戶或學員在飛行後臉上掛著的笑容,最叫他感到滿足。
雖然 Josh 未來可能會擔任國內客運飛機的飛行員,但是他的最終目標是加入皇家飛行醫生服務隊。