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February 16, 2023
如何成為國泰航空 Direct Entry 機師 ?
國泰航空見習機師培訓計劃 2023
國泰航空見習機師計劃 (Cadet Pilot Programme) 是不少有志投身成為機師的最佳途徑,而計劃沒有規定最低飛行時數,獲選的學員都是由零開始訓練,在有限的時間內畢業並成為專業機師,因此無論在遴選和考核階段的壓力都不容小覷。
「若不能通過見習機師面試,難道機師夢便要就此完結嗎?」
非也,事實上國泰航空跟世界各地不少航空公司一樣,都設有直接入職 (Direct Entry) 的入職途徑,現在開放招聘的分別是直接入職二副機師(Second Officer)以及副機師(First Officer)。透過直接入職方法進入航空公司的機師,須擁有一定飛行經驗和各類相關牌照。當然,這絕非遙不可及的任務,而且相比見習機師培訓計劃,學生能更自由去安排和管理各個階段的學習,壓力亦相對較少。
那麼成為國泰航空的二副機師和副機師,可享受哪些福利呢?
截止 2022 年 7 月的資料,國泰航空機師的年薪是以他/她能達到年度目標指定非行時數為基準:以副機師 (First Officer) 為例,其年薪可達港幣 $837,000 + 每月 $20,000津貼。而二副機師 (Second Officer) 年薪則為港幣 $546,000 + 每月 $14,000 津貼。除此之外,國泰航空機師更享有28天年假、直屬家人的機票優惠、包括家人的醫療津貼、子女教育津貼、年尾「雙糧」及花紅,還有可參與由公司提供的退休保障計劃等等。
如何成為國泰航空的二副機師?
為了提升入選直接入職計劃的機會,學生除了必須符合職位的最低飛行時數要求和各種牌照要求之外,最好再額外增加飛行經驗,提升獲聘機會。以下分享幾個能有助學員邁向成功的幾個步驟:
第一步 – 先考取CPL和MECIR
首先學員需要先獲取商業機師執照 (Commercial Pilot License, CPL),在過程中該同時考獲多引擎儀表飛行評級 (Multi-Engine Command Instrument Rating, MECIR),以及完成 Airline Transport Pilot License (ATPL) 的考試。一般來說,上述過程大概18至24個月便能完成。
第二步 – 增加飛行時數
國泰航空直接入職的二副機師 (Second Officer),最低飛行時數要求為 250 小時,可是飛行時數為 500 小時的申請人獲取率更高,原因是他們經驗更多。然而國泰航空直接入職的副機師 (First Officer),最低飛行時數為1,500小時,但最理想是達到 3,000 小時。其實當考獲商業機師執照之後,就已經能從事有關通用航空 (General Aviation) 的工作,從而增加飛行時數和經驗。好消息是身在香港的你,其實能申請澳洲工作假期 (Working Holiday) 簽證來從事通用航空機師的工作,這就能以較簡單的方法增加飛行時數,同時體驗一下澳洲的飛行生活。
第三步 – 獲取更多認可和經驗
澳洲有不少通用航空的職位,而較多人選擇從事的先飛行教官 (Flight Instructor),因此不少CPL 持有者都會獲取飛行教官資格 (Flight Instructor Rating),而這份工作絕對有助於增加飛行經驗和時數,更可將知識教導有志學習飛行的學員,一舉兩得。
第四步 – 確定自己合乎所有資格和要求
儲夠飛行時數後,請確定自己合乎申請職位的要求,例如是否合資格進行香港機師牌照轉換(請參閱 DCA607)、有沒有獲取香港 Class 1 醫學證明、ICAO英文考試成績是否Level 4或以上,以及新冠肺炎疫苗接種要求等等。另外,國泰航空公司亦會優先考慮香港永久性居民,但注意香港永久性居留權並不是要求之一。
第五步 – 申請吧!
當一切都準備就緒時,便可以踏上跑道,申請國泰航空直接入職的機師職位了!隨着疫情過去,航空業逐漸復甦,各國對飛機師的需求大增,大家要好好把握這個機會,實現夢想!
Learn To Fly 幫到你
不少有志成為機師的學員,都對考核過程中的各個面試感到困惑和擔憂。與其在家中對着鏡子苦練,倒不如聽取專業意見,接受專業訓練,更有效解決面試帶來的擔憂,提升表現。Learn To Fly提供「航空公司面試指導班」,學員可選擇跟導師面對面,或者以線上形式進行面試訓練,導師會因應學員表現而提供專業意見,指導有需要改善的地方,大大增加面試的表現,提升獲取率。