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如何在有限時間下考到初級機師執照?

香港人一向分秒必爭,讀書考試都會衡量多方面的成本效益、時間、結果等,如果你想考機師執照,但又沒有充裕時間,不妨先循序漸進地完成一系列飛行課程,最終考取初級機師執照(Recreational Pilot Licence,RPL),開始個人航空之路。考取RPL方法亦不止一種,一般直接報讀RPL課程,全日制都需要6至8星期,兼職讀更可能花上4至6個月。香港人比較難有如此長的假期,我們提供其他方法讓你參考。

先定下學習時間與短期目標

假若你每次只有兩周時間到澳洲學飛,可先做功課,了解考取RPL的不同途徑及課程,再定下目標,例如在兩周內完成甚麼訓練?譬如說5小時的飛行訓練入門課程,已讓你學習到操作控制杆、飛機爬升與降落、轉彎等技巧。下次的兩星期飛行訓練,可定下目標為完成首次單獨飛行(First Solo),再下一次就完成在訓練區域單獨飛行(Training Area Solo)等等。當然每次學飛相隔的時間越長,你需要上堂重溫的時間亦越耐。

完成時數就獲執照的誤解

很多學員往往認為完成了一定時數就可以考取機師執照,事實並非如此,完成一定時數只是參考,最重要是視乎個人的學習進度、課程範疇的完成度。有些學員飛 15 小時就能完成First Solo,一般人往往超過 20 小時!

逐步考取RPL路線圖

第一步︰從Starter Set入門,了解基本飛行技術
初學者可先報讀飛行訓練入門課程(Starter Set),此為設計予完全零經驗人士的入門課程,課程內容涵蓋飛行理論簡介、飛行前準備、實地駕駛體驗等,為日後進一步訓練奠下穩固基礎。

課程包括 3 至 10 小時的飛行時間,配合一對一教學及專業指導,讓學員在短時間內親身體驗操控飛機的感覺,亦可藉此評估自己是否適合長遠投身飛行訓練。

第二步︰報讀First Solo,準備首次單獨飛行
完成入門課程後,建議銜接報讀首次單獨飛行(First Solo)課程,此課程旨在訓練學員於合資格飛行導師監督下,逐步掌握單人操控飛機的能力。課程內容包括更多起降操作、飛行操控、緊急程序訓練等,並以達成First Solo為目標。

完成單獨飛行可視為飛行訓練的重要里程碑,亦是考取RPL的關鍵一步。

第三步︰累積飛行時數,正式考取RPL執照
完成First Solo後,學員可再銜接RPL課程。根據澳洲民航安全局(CASA)規定,考取RPL至少須完成︰

➧最低 20 小時飛行訓練時數

➧最少 5 小時為單獨飛行(即Solo)

➧通過理論筆試與實地飛行考核

為何選擇Learn To Fly考飛行執照?

✔️訓練環境安全、天氣穩定

✔️學校及機場設施完善

✔️課程設計具彈性,適合短期密集訓練

✔️持澳洲RPL可銜接進一步課程(如私人機師執照、商業機師執照)

✔️獲CASA認可之執照,具國際認受性

總結:有計劃、有目標,短時間可達成飛行夢

即使身在香港,只要有明確目標與妥善安排,亦可於短期內踏上飛行之路。透過由淺入深的課程設計,由Starter Set到RPL,Learn To Fly Melbourne協助你在有限時間內完成飛行訓練,考取澳洲初級機師執照,展開屬於你的天空旅程。

想了解更多Learn To Fly飛行體驗的資訊,歡迎電郵至[email protected]按此預約跟職員親身會面和參觀校舍。

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【Learn To Fly飛行獎學金2025】專為香港學生而設的飛行培訓機會

🔗 立即申請︰點此報名Learn To Fly飛行獎學金

Learn To Fly推出專為香港人而設的「飛行獎學金」,幫助有志成為飛行員的你,以零經驗起步,踏出實現藍天夢想的第一步。這項計劃不但全額資助修讀「見習機師飛行培訓課程」(Future Cadet Pilot Program,FCPP – First Solo Program),更協助你掌握航空公司面試技巧,提升入行機會。

投考香港航空機師方法

在香港投考機師的方式,主要是參加國泰的見習機師計劃,或者直接投考二副機師(Second Officer),甚至是副機師(First Officer)。申請2025年國泰見習機師計劃,有以下流程︰

➧遞交申請

➧接受Online Aptitude Testing

➧與人事部面試30分鐘

➧ICAO航空英語考核及體檢

➧第2次面試

入紙申請前,至少要有6個月時間作預備,包括︰

➧準備完美的履歷及Cover Letter

➧提前在相關機構接受香港民航處(HKCAD)第一類航空體檢

➧Aptitude Test練習

➧整理飛行logbook

經過重重困難,成功通過面試,就正式加入見習機師計劃,要在14至18個月內完成商業機師執照(Commercial Pilot Licence, CPL)課程,並通過民航機師執照(Airline Transport Pilot Licence, ATPL)理論考試,同時考取多引擎儀表飛行資格(Multi-Engine Instrument Rating, MEIR)。於取得CPL及MEIR後,學員將接受進一步訓練,以晉升為二副機師。

FCPP助你裝備自己

Learn To Fly現誠邀來自香港的同學申請只有2個的全額資助名額,修讀我們廣受歡迎的「見習機師飛行培訓課程」(FCPP – First Solo Program)。

自2017年起,FCPP已協助超過350名學生成功考入全球17間航空公司,包括澳洲航空、QantasLink、國泰航空、國泰港龍、新加坡航空、酷航、CommutAir、SkyWest等等。此課程總值$9,995澳元(約50,000港元),全面涵蓋飛行訓練及航空公司面試技巧訓練,助你在各大見習機師面試中脫穎而出。

課程內容包括:

✅ 地面理論課程
✅ 航空公司面試技巧訓練(已成功協助超過350位學生)
✅ 15小時Sling 2單引擎飛機飛行訓練
✅ 網上初級機師執照(RPL)航空理論課程
✅ 網上航空英語能力(AELP)訓練
✅ B737模擬飛行訓練

透過我們的FCPP,讓你在面試見習機師時能更好的裝備自己,最基本你需要說服航空公司你能完成整個訓練課程,不會輕易半途放棄,更要展現你對航空的熱情。FCPP除了讓你增進面試技巧,亦豐富你的航空及安全知識、航空英語能力及飛行技術。

獎學金簡介:實現飛行夢的跳板

甚麼是Learn To Fly?

Learn To Fly Melbourne是一間位於澳洲墨爾本的飛行學校,提供從私人機師執照(PPL)到商業機師執照(CPL)等的專業課程,自2017年以來協助350名學生實現飛行夢。我們連續2年在台北舉辦機師講座,更設立獎學金,今年亦於7月在香港舉行報考機師講座及獎學金計劃,讓有志成為機師的人士於沒有財政壓力下在澳洲墨爾本接受由零開始的飛行訓練,實踐他們的飛行夢想。

為何設立飛行獎學金?

香港不少年輕人夢想成為機師,但受限於經濟因素,未能接受完整訓練。Learn To Fly設立獎學金,助具潛質者免費修讀「FCPP – First Solo」,目標是讓他們無後顧之憂地接受國際級培訓。

何香港學生適合申請?

➧ 航空業人手需求反彈
後疫情時代,全球航空業迅速復甦,預計未來10年內將有大量新機師需求,香港亦不例外。

➧ 飛行訓練費用高昂
全套商業機師訓練費用動輒達60萬至100萬港元,對普通家庭而言壓力巨大。

➧ 澳洲訓練品質全球認可
澳洲飛行學校以飛行時數足夠、訓練嚴謹而聞名,是眾多航空公司指定合作夥伴地點。

獎學金須知

資助項目︰「FCPP – First Solo」全額學費

名額:2位

申請日期︰即日起至2025年8月9日

審核日期︰2025年8月10日至8月23日

網上面試日期︰2025年8月23日至9月6日

其他費用︰獲選學生需自費來回機票及住宿

申請條件

  • ✔ 年滿18歲或以上
  • ✔ 具香港或中國內地居留及工作的合法權利
  • ✔ 飛行經驗有限或沒有相關經驗
  • ✔ 英語水平相等於 IELTS 6.0 或以上
  • ✔ 可於獲取錄後6個月內開始接受訓練

申請流程

  • ✔ 網上申請
  • ✔ 航空知識評核
  • ✔ Aptitude Test
  • ✔ 最終網上面試

📌 這是一個改變人生的機會。如果你正準備報考見習機師計劃,並希望提升自己在面試中的競爭力,我們誠邀你申請Learn To Fly的飛行獎學金,邁出飛上藍天的第一步!

🔗 立即申請︰點此填寫報名表格

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夢想成真 – 15歲完成首次單獨飛行 First Solo

根據記錄,每十天就有一位 Learn to Fly 的學員完成首次單獨飛行(First Solo)!這是令每個飛行學員期待、並充滿自豪的體驗!

為飛行而生

近期,一位學員以一次特別的旅程完成了自己的首次單獨飛行。學員 Gavin 是一名對航空懷着真正熱情和興趣的年輕人,亦迫不及待想鼓勵其他年輕人追求飛行夢想!

Gavin 是這樣去做的。他去年 7 月開始學習飛行時才剛滿 14 歲!從報名參加初級飛行牌照培訓課程那一刻,他便開始夢想自己的首次單獨飛行(First Solo)。

夢想計劃的孵化過程

按照澳洲民航局法律,參加初級飛行牌照(Recreational Pilot Certificate,RCP)課程的學生一定要在年滿 15 歲之後才能單獨飛行,為了使 Gavin 的夢想盡早實現,我們和他的父母,在 Gavin 13 歲時已一起為他制定了飛行訓練計劃。

Gavin 14 歲生日以後,每兩個星期會過來進行飛行訓練一次,在首個月,我們已幫助他完成所有理論課程和考試,並鼓勵他保持學習飛行的動力和積極的態度。結果,Gavin 進步神速,期間並未遇到很多障礙。

首次單獨飛行

最初,我們計劃讓 Gavin 在他 15 歲生日當天完成首次單獨飛行。遺憾的是,Gavin 生日當天的天氣狀況不太理想,有一點側風,而且空中也已經有幾架飛機正在環行,所以教練決定將 Gavin 的飛行稍作推遲。

為避免意外情況,我們重新規劃了飛行時間,將時間定在早晨 7 點,以求較好的天氣狀況。幸運的是,這一次天氣狀況非常完美;風速很低,雲層很高。同時,當時空中航線的交通量也非常低,這樣的條件實為完美。

一次難忘的飛行

Gavin 和教練 Rien 一起完成了幾個 Circuits。Rien 在第 5 個 Circuit之際對 Gavin 說:「我們這圈會做一個 full stop,你可以去 Solo 了。」

為了那一刻,Gavin 已經等了整整一年。他的心情平靜,將飛機滑行至跑道,起飛,然後飛了一圈 Circuit,飛機安全著陸。他將飛機滑行至停機坪,教練正在那裏等待他,臉上滿是笑意。

一個新的目標

這是 Gavin 永遠不會忘記的一天。現在,Gavin 正在繼續訓練,目標在 2 月底前通過初級飛行牌照的飛行測試。

Gavin 在 15 歲生日的兩個星期之後便完成了首次單獨飛行 First Solo,成為 Learn To Fly 有史以來,完成首次單獨飛行最年輕的飛行學員!

Gavin 的經歷鼓舞人心,我們也真誠歡迎你的加入,一起追逐飛行夢想。正如 Gavin 的經歷,首次單獨飛行 First Solo 是一個很好的開始!

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