Select country
-->

4個貼士讓你享受飛行體驗


到墨爾本旅遊或自由行,除了到大洋路的壯麗風光、可愛的企鵝歸巢與經典的蒸汽火車之旅,坐小型飛機睇城市美景和體驗飛行(Trial Introductory Flight)都是一種另類體驗,就算完全沒有飛行經驗都沒有問題,重點是價錢相當實惠。Learn To Fly提供30或60分鐘的飛行體驗,還有Sling 2、Cessna 173及Diamond DA40 3種機型作選擇,亦可加購Go Pro或360全景影片,以及是飛行證書。以下教你如何享受體驗飛行的樂趣︰

放鬆心情

抵達位於墨爾本Moorabbin機場的Learn To Fly飛行學校後,先報到,收看飛機安全及簡單飛機運作影片,然後等待當日負責駕駛的飛行導師的來臨。等待期間請你放鬆心情,不用太緊張,飛機在起飛和降落時沒有如在商用客機中顛簸。在半小時或1小時的飛行中,可想想如何在機上拍攝最佳的照片,你可以在機場與飛機打卡,又可在機內隨時自拍,或者感受一下自己是否對飛行有興趣。結束飛行後,還可到2分鐘車程以外的大型Outlet DFO shopping。

細心聆聽飛行導師指示

飛行導師先讓你穿上熒光衣才能進入機場,之後導師會講解你所選擇飛機的構造、特性、簡單操作、飛前安全檢查等。例如Sling 2是屬於3架可選的小型飛機中重量最輕的一部,約重600公斤,只可乘坐2人,巡航速度為每小時110海里、接近360度的全景能見度,以及7小時的燃油飛行距離。

之後導師就會讓你按照之前在影片看過的方式登上飛機,導師會再在機上作安全檢查,然後為你介紹如何開動飛機、如何透過對講耳機與他對話,飛機之後會滑行到跑道等待起飛。

飛機會慢慢爬升至約4,000呎的高度,導師會給你解說飛機儀表上的對應數字,從儀表上還會看到方向、飛機動力、燃油溫度等多種資訊。

學習簡單操控飛機

飛行導師會讓你操作控制杆,向前推時,飛機會向下降,往後拉,飛機向上爬升,還可嘗試左右轉向,這是一次難得的機會,讓你親手駕駛飛機,一秒感受成為《Top Gun》中的Tom Cruise!當你感受完畢,可隨時與導師溝通,交回他操控飛機。

張開眼睛感受世界

感受完操作飛機,千萬不要忘記留點時間細心欣賞窗外當前的沿海美景,在日落時間,風景更讓人畢生難忘。飛行導師還會兼任導遊,為你下方的地標與景點,包括Mornington Peninsula、Phillip Island、墨爾本市中心等作介紹,讓你從全新角度認識墨爾本。若你乘坐的是Sling 2機型,則可擁有接近360度全景的視覺,上中左右的景觀都清晰可見,非常震撼。

想了解更多 Learn To Fly 飛行訓練課程的資訊,歡迎電郵至 [email protected] 按這裏預約跟職員親身會面和參觀校舍。

Learn-To-Fly-Melbourne-Youtube-Subscribe-Footer

由零開始,踏上職業機師之路 #2 – 民航機師需要考取什麼牌照?

成為民航機師需要考取什麼牌照 ?

前文提到,由零開始做到職業機師,可以讀 Diploma of Aviation (Commercial Pilot Licence),畢業之後就會成為 CPL,可以去應徵一份機師工作。這次我們先介紹一下各種飛行牌照的分別。另外,成為民航機師需要考取什麼牌照 ?

PPL CPL 的分

首先講一講 PPL 與 CPL 的分別。以澳洲為例,考到 Private Pilot Licence (PPL) 私人機師牌後,你可以載人飛,但不可以受薪飛行。舉例如果你是 PPL 機師,與其他 3 個朋友去飛,租機的費用要 4 個人平分,他們不可以幫你支付;而 CPL 職業機師牌,顧名思義就可以收錢載人飛,可以去應徵一份機師工作。如果純粹考到 CPL,可以駕駛的飛機基本上與 PPL 一樣,並不會因為考到 CPL 而飛到更多不同的飛機。

究竟是怎樣界定可以飛甚麼種類的飛機?第一樣是你持有牌照的類型,即你所持的牌照是 Aeroplane (A)、Helicopter (H) 或是其他種類如 Airship (AS) 等。我們現在所討論的是Aeroplane,而於 Aeroplane 的分類下,可細分為 3 種不同的 Class Rating——Single Engine Aeroplane、Multi-Engine Aeroplane 或其他。當你考 PPL 時,需要一併考取最基本 Single Engine Aeroplane 的 Class Rating,即代表你可以操作這一個 Class Rating 範圍以下的單引擎飛機;所以不論是 Piper Warrior、Cessna 172 抑或 Sling 2, 你都可以飛。但很多剛剛考到牌的機師於駕駛一架未曾飛過的飛機前,都會選擇與 instructor 飛兩堂,一來是信心的問題:想熟習一下飛機;二來是保險問題:如果你未曾於該類型的飛機飛夠兩個鐘,不幸出事很多保險公司都不會作出賠償。同樣道理,如果考到 Multi-Engine Aeroplane Class Rating,可以飛這個 rating 以下的多引擎飛機。

但考到 Single Engine Class Rating 即代表可以駕駛所有單引擎飛機?當然不是,當中有兩個因素要考慮。

ENDORSEMENT

收放起落架的飛機需要 Retractable Undercarriage Endorsement 等。 亦即是說,如果機師沒有 Retractable Undercarriage Endorsement,他想飛一架需要收放起落架的飛機,就算該飛機屬於 Single Engine Aeroplane Class Rating,他一樣不能飛。 而如果有這項 Endorsement,機師就可以駕駛所有 Single Engine Aeroplane Class Rating 入面需要收放起落架的飛機。

另外,澳洲民航處規定,考 CPL 一定要同時考取 Constant Speed Unit (CSU) 和 Retractable Undercarriage 的 endorsements;CPL 因為需要考多項 endorsements,可以飛的飛機必會多過 PPL,但若然一個 PPL 一樣去考取這兩個 endorsements,一樣可以飛同類型飛機,與 PPL 或 CPL無關。

TYPE RATING

最後我們要考慮飛機是否需要 Type Rating,即之前所講的「其他」。所有 Multi-Crew Certificated 和特別設計的 Single Crew Certificated 飛機,都並不屬於 Single Engine 或者 Multi-Engine Aeroplane 的 Class Rating 內,如果要飛,就要考取該種類飛機的 Type Rating。如各位熟悉的 A380 需要 A380 Type Rating 或者 777 需要 777 Type Rating 一樣。

CPL 和 ATPL

好多人都困惑,以為考到 CPL 只可以操控所謂的「小型飛機」,民航機就只可以考到民航機師牌 Air Transport Pilot Licence (ATPL) 才可以駕駛,究竟實情是甚麼?

理論上,依照航空條例,CPL 機師已經可以做民航機 Co-pilot,飛 A380、777 等,只要考取適當的 endorsements 和 type rating;正如上面所講,可以駕駛甚麼類型的飛機與你的 PPL、CPL 或 ATPL 牌照無關。以一個剛畢業的 CPL 機師為例, 若想飛 777 要先考 Multi-Engine Command Instrument Rating (MECIR),因為 777 有多過一個引擎,再加上大部分的飛行會是 Instrument Flight Rules (IFR) Operation,所以 MECIR 是一定要得到的。其次要做一個 Multi-Crew Cooperation (MCC) 的飛行訓練,因為 777 是一架 Multi-Crew operation 的飛機。當然最重要就是 777 的 type rating。如果有航空公司願意聘請,就可以在 777 上做 Co-Pilot,但如果要做到 Pilot-In-Command (PIC) Captain 就一定要得到 ATPL 。

但以上所講的都只是「航空條例上」,事實是大型航空公司如國泰、港龍等,會要求所有求職機師最少已經通過 Air Transport Pilot Licence (ATPL) 的理論考試,亦即所謂的 Frozen ATPL(Cadet 除外)。所以如果只有 CPL 牌照,好大機會只會找到一份 General Aviation (GA) 機師工作。當然當中亦有例外,之前就有 CPL 機師只有三百個飛行時數,自費考取 A320 Type Rating 之後,在澳門、印尼等地方找到民航機師工作,幾年後再跳槽往大型航空公司,但當中佔的比例只是少數。

Learn-To-Fly-Melbourne-Youtube-Subscribe-Footer