作者：Darren McPherson，著名國際航空公司 A330 A350 高級機長，具 30 年飛行經驗。
航空公司的面試
航空公司的應聘及準備過程可能非常漫長且耗時，但面試時，候選者往往只有 30 分鐘時間來表現自己。如何向航空公司表現對該職位的渴望、熱情和勝任能力，這點非常重要。以下有 5 個小貼士：
1. 了解面試的流程和內容
見習機師的應徵者，不管是 Cadet Entry 還是 Advanced Entry，一般在面試前都會詢問自己此類問題：“我現在去應徵合適嗎？”、“我準備得充分嗎？” 要回答這些問題，首先你需要充分了解你實際應該如何為面試準備。應該了解多少？應該了解什麽？
2. 積累航空知識
航空公司機師的職業性很強；面試時，航空公司會審視與你的飛行經歷相稱的專業水平。如果你申請時，從來沒有或只有少數飛行經驗，航空公司可能只要求基本技術及知識水平。而相比之下，對於飛行數年且累計超過數百飛行小時的候選者來說，則應具備非常廣泛的航空知識和技能。
結合香港和新加坡、最近成功投考到見習機師的案例，我們可以看出，這些飛行學員在面試階段展示的專業知識，相當一個經驗豐富的機師，有些甚至達到 Direct Entry 機師的水平。
3. 精心淮備
精心準備指的是，候選者應考慮與見習機師職位相關的所有信息，除了一般的飛行知識之外，還需要了解航空公司的近况，飛行訓練和航空公司相關機型的信息，以及這些飛機在操控方面的各種基本知識等等。
4. 爭做出色的溝通者以及團隊合作者
溝通和團隊合作技能也是必須因素。由於飛行駕駛艙空間狹小有限，擁有良好的溝通能力也是所有投考見習機師學員所需的基本因素。
航班飛行時間可能少至30分鐘、多達15小時，有些情況下時間甚至更長。機師必須坐在狹小的駕駛艙中，並與初次相識的某個機師長時間相處，想象一下你是否能夠適應這種場景。現在，溝通能力以及與其他機組人員有效協作的能力，可能比完成任務和駕駛飛機方面的能力更為重要。所有航空公司招聘者都需謹慎處理這兩方面的平衡問題。
5.回顧和改進自己的表現
在很多情況下，航空公司候選者在結束面試時自我感覺非常良好，卻在一周後收到未被錄用的信函。這時他們可能會問“我哪裏做錯了？”。遺憾的是，航空公司並沒有義務為候選者反饋未來應該如何改進。但是，應聘失敗的候選者通常會存在一些共同的問題。最常見的問題是準備不足。可能是對於航空公司、飛行知識的認識不夠、 又或是從未考慮怎樣回答簡單的 HR 問題。
再接再厲
許多航空公司可能會在6-12個月後提供第二次面試機會。因此，申請者應充分利用這段時間，回顧自己的表現，並重點關注應該改進的地方。
如果你未能通過第一次面試，請再接再厲。若尚未通過，稍作反省，努力改進，然後重頭再來。 這亦是航空公司測試你對於飛行熱誠的一種方法！
如何準備國泰見習機師面試 ?
除了各大航空公司的面試形式、熱門題目及航空知識要求外，你亦要顧及應試準備策略和方法。對於各位未來機師而言，缺乏時間管理觀念是一大致命傷。
考生大致可分為兩種，一種是面試當日仍然準備欠佳，另一種是已經充分掌握面試技巧。後者通常令考官留下深刻印象，是面試或未來作為機師的成功關鍵。
想知道如何為面試作準備？請登上 Learn To Fly 見習機師培訓課程或見習機師面試預備班頁面。
