國泰航空見習機師計劃是不少人晉身專業機師行業的最佳途徑，我們在關於國泰航空見習機師計劃的網絡研討會中，收集了一些很好的問題，今次就等我們一一回答。
申請見習機師的成功率是多少？有多少人申請，多少人被錄取？
國泰航空在之前的新聞稿中指出，他們在2023年底之前將招募400名飛行學員，預計由於持續的機師短缺，招募將繼續進行。我們目前還沒有申請人數的數據，但我們認為申請人數將非常高。雖然許多國泰飛行學員的申請由於不符合最低要求而被淘汰，但提交一份強而有力的求職申請，仍然非常重要。
年齡是否是選擇申請者的因素？我是否可能太老？
年齡只是個小因素，從過往經驗看到，國泰接受廣泛年齡範圍的投考者，當中包括從高中畢業生到大學畢業生，甚至去到某些在本身行業已工作多年、但想一圓夢想的成年人。
我必須修讀數學或科學科目才會被考慮嗎？
數學和科學科目是國泰航空在先決條件中特別提到的兩個領域，沒有學習數學或科學背景的申請者，可能處於不利地位。因此我們強烈建議投考者事前先完成一些飛行訓練，用以展示自己對航空的熱情，以及能夠在沒有學習數學 / 科學背景的情況下，都具備成為一名專業機師的能力。然而，Learn To Fly 的 Future Cadet Pilot Program（FCPP）便非常適合。
我需要為面試準備一些航空知識嗎？
我們始終建議獲取一些航空知識，而最好方法是參加一些飛行訓練。
提交申請後，需要多長時間才能得到國泰航空的回覆？
由於人力資源短缺，流程的各個階段都出現延誤，甚些投考者可能會遇到長時間的延遲回覆，然而幾個月的延遲回覆並不罕見。
每個申請人都有面試的機會嗎？
不是的 – 這就是為甚麼準備一份有質素的申請是非常重要。
人們失敗面試的最主要原因是什麼？
有很多原因會導致投考者在面試過程中失敗。而基本上，他們本質上都因為缺乏準備。
國泰航空將接受飛行學員的申請多長時間？
國泰航空計劃在 2023 年底之前招聘至少 400 名見習機師。考慮到世界各地機師長期短缺，我們認為在 2024 年之後國泰將需要持續的招聘見習機師。
我最近在國泰航空的最後面試中失敗了，並且不能重新申請9個月。在此期間，你有甚麼建議我去學習？
我們建議你進行一些飛行訓練，提高你的航空知識和技術。更重要的是，它將提供你對航空事業的獻身證明，然而像 Future Cadet Pilot Program（FCPP）這樣的課程，便非常適合。
你認為女性機師未來的前景如何？
女性飛機師的未來非常光明，現時全球各家航空公司都在積極鼓勵更多女性投考機師。此外，現在女性飛行員有著比以往更多的支援，因此大家不要因性別而限制自己的夢想。
如果我戴眼鏡，我還能被接受進入飛行學員計劃嗎？
許多航空公司的機師在飛行時都戴著眼鏡或隱形眼鏡。戴眼鏡的要求通常不會導致學員無法獲得飛行員醫療證明，投考者應該聯繫香港民航處的醫療部門或指定醫生進行諮詢。
如果我完成了一些飛行訓練並將其放在我的履歷表上，這是否意味他們會問我更難的問題嗎？
你應該始終在履歷表上盡可能提供有關你完成過的飛行訓練，因為這可能是獲得面試機會與否的差別，而他們將因應你在履歷表上提供的經驗而詢問相應水平的問題。
申請見習機師計劃之前我需要通過 ICAO 英語測試嗎？
你不需要在申請前通過航空英語語言能力測試（AELP），但這樣做可能會帶來優勢，至少可以加快申請過程。國泰目前的要求是達到至少 ICAO 4 級 — 這是一個對話的英語標準，對大多數在香港出生的人來說，這其實很容易達到。
完成理工大學的 ATPL 理論課和考試需要多長時間？
我們最新收到的消息是這階段可能長達7個月。
Group Exercise 仍然是過程的一部分嗎？
我們了解到團體面試 (Group Exercise) 目前不是國泰面試模式的一部分。但即使是這樣，學員仍需要在面試過程中展示強大的團隊合作技能，準備這一點最好的方法就是進行團體練習，就像 Learn To Fly 提供的航空公司面試培訓課程中探討的一樣。
如果我沒有飛行經驗，我仍有可能被選為飛行學員嗎？
簡短的回答是「可以」，但我們不建議這樣做，我們強烈建議投考者在申請之前，至少有一些飛行經驗。如果你已經申請了，我們仍然建議在面試前進行一些飛行訓練。即使你已經面試並獲得了錄取、甚至在這種情況下，我們都建議你先進行一些飛行訓練，因為這將有助於你在開始見習機師的訓練階段時，有個穩固的根基。
國泰目前在見習機師選拔和培訓的延遲，為投考者提供了很好的機會。不論你在申請過程中處於哪個階段，都可以進行額外的準備和/或飛行訓練，我們建議大家看看 Learn To Fly 的 Future Cadet Pilot Program（FCPP），其中包括申請/面試準備和實際飛行訓練。然而現時(2023年5月)港元兌澳元的匯率仍是非常相宜 ，這代表住對香港學員來說，前往澳洲完成類似FCPP計劃的成本較以往便宜。
如果我已經完成了私人機師培訓，我還能申請嗎？
當然可以。我們通常建議投考者訓練至 Recreational Pilot Licence (RPL) 級別，因為這表明你能夠通過理解基本飛行知識、獨立飛行和獲得許可來進行進一步的訓練。投考者展示自己已經繼續訓練到 PPL 級別肯定不會對申請造成任何壞處，但國泰可能想知道投考者為甚麼沒有繼續進行至 CPL 訓練，並需要澄清他是否樂意重新開始進行見習機師的訓練。
如果花了很多訓練時間才能做到 First Solo，這會對我的申請產生負面影響嗎？
每個人的學習旅途和遇到機會都不同，而 First Solo 本身就是一項巨大成就，因此不要過於擔心這問題。
如果我完成了飛行訓練，但是已經是5年前的事情，那還可以嗎？
有5年前的飛行訓練肯定比沒有飛行訓練好。但是，我們建議在申請或面試前如果有可能，進行一次複習課程。
技術知識面試仍是申請過程的一部分嗎？你對如何在短時間內學習技術知識面試有甚麼建議？
我們認為這仍是包含在 CUT-E 過程中同一測試的一部分，無論當前確切格式是甚麼，我們都強烈建議投考者應該擁有基本航空動力學和一般航空知識。Learn To Fly 的 YouTube 頻道有不少影片可供觀看，充分準備的投考者應該已經觀看了所有影片。此外，我們的航空公司面試顧問 John 的提供兩本書足夠應付面試中遇到的各種技術和知識：它們是 Gary Bristow 的《Ace The Technical Pilot Interview》和 D.P. Davies 的《Handling The Big Jets》。
我可以在國泰航空擔任二副機師多長時間？
香港民航處之前為二副機師設定了5年的時間限制，但這在疫情期間已經有所寬容，在保持其職位的情況下同時提高飛機師的技能，能繞過民航處規定的5年要求。然而，隨著國泰航空的發展和回復，我們預計晉升時間將會提高以滿足需求。
Direct Entry 的副機師及二副機師是否很難入選？你是否建議他們做超過最低要求的飛行時數？
如果你投考見習機師失敗，當然可以嘗試 Direct Entry 的途徑。Direct Entry 着重於機師已經擁有的經驗及資格， 如果你擁有更多的飛行經驗當然是最理想。
想了解更多 Learn To Fly 飛行訓練課程的資訊，歡迎電郵至 [email protected] 或按這裏預約跟職員親身會面和參觀校舍。
